Siódma edycja Barometru Nowej Mobilności, corocznego badania przeprowadzanego przez PSNM, przynosi optymistyczne wnioski. Już niemal co czwarty Polak jest zainteresowany zakupem samochodu elektrycznego, a świadomość dotycząca zeroemisyjnego transportu wciąż rośnie.

Z najnowszego Barometru Nowej Mobilności, przygotowanego przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), wynika, że liczba Polaków zainteresowanych zakupem samochodu elektrycznego wzrosła ponad trzykrotnie w ciągu zaledwie trzech lat. W 2020 roku taką deklarację złożyło 7% badanych, w 2021 roku 12%, w 2022 roku 15%, a w 2023 roku już 23%. Ten pozytywny trend pokazuje, że elektromobilność staje się coraz bardziej atrakcyjna dla polskich konsumentów.

Na podstawie „Barometru”, aby większość Polaków realnie rozważyła zakup samochodu elektrycznego, średni koszt zakupu EV powinien zostać obniżony o ok. 23%. To wartość mniejsza o 3 punkty procentowe względem roku ubiegłego. To ważny sygnał dla producentów i administracji rządowej. Kluczowe znaczenie ma kontynuowanie działań na rzecz obniżania cen samochodów elektrycznych, aby uczynić je bardziej dostępnymi dla szerszego grona odbiorców – mówi Aleksander Rajch, Członek Zarządu PSNM.

Rosnąca świadomość

Optymistycznym wnioskiem z „Barometru” jest rosnący poziom wiedzy Polaków na temat elektromobilności. W tegorocznym badaniu tylko 26% respondentów oceniło swoją wiedzę jako niedostateczną lub dopuszczającą. Dla porównania, w 2019 roku odsetek ten wynosił 84%, w 2020 roku – 76%, w 2021 roku – 59%, a w 2022 roku – 40%. W rezultacie coraz więcej Polaków dostrzega pozytywne skutki elektryfikacji transportu, takie jak niższe koszty eksploatacji pojazdów elektrycznych i ich pozytywny wpływ na redukcję zanieczyszczenia powietrza.

Barometr Nowej Mobilności 2024 pokazuje, że Polacy są coraz bardziej otwarci na elektromobilność. Rośnie ich świadomość korzyści płynących z e-mobility, a oczekiwania cenowe stają się coraz bardziej realne. Istotne jest jednak dalsze rozwijanie infrastruktury ładowania. W okresie zaledwie 3 lat liczba badanych wskazujących niewystarczająco rozbudowaną infrastrukturę ładowania jako przyczynę, z powodu której nie zakupią samochodu elektrycznego, wzrosła o 11 punktów procentowych, do poziomu 36% – wskazuje Albert Kania, Senior New Mobility Expert PSNM.

Elektryk z drugiej ręki

Z siódmej edycji „Barometru Nowej Mobilności” wynika, że 62% osób zainteresowanych zakupem samochodu elektrycznego rozważa pojazd z drugiej ręki, co stanowi wzrost o 13 punktów procentowych w porównaniu z 2023 r. Zakup ten zależy jednak od kilku kluczowych kwestii. Dla respondentów najważniejsze są zasięg (78%) oraz stan akumulatora (42,1%). Aż 43% badanych nie zdecydowałoby się na zakup używanego pojazdu elektrycznego, jeśli kondycja baterii wynosiłaby poniżej 95%. Jest to wyzwanie dla rynku wtórnego, ponieważ badania stanu akumulatora nie są obecnie powszechne, a oferty używanych samochodów elektrycznych nie zawierają jasno określonych parametrów dotyczących stanu baterii.

Mobilność zbiorowa zamiast indywidualnej

Nadal wysoki jest odsetek Polaków skłonnych zrezygnować z posiadania prywatnego samochodu na rzecz alternatywnych form mobilności, takich jak komunikacja miejska, carsharing czy mobilność na żądanie. Gotowość do takiej zmiany zadeklarowało 60% respondentów. Kluczowe są jednak szeroka dostępność usług nowej mobilności oraz atrakcyjne koszty ich użytkowania.

„Barometr Nowej Mobilności 2024” wyraźnie wskazuje na ogromną szansę dla Polski w rozwijaniu elektromobilności. Jednak utrzymanie tego trendu wiąże się z szeregiem wyzwań. Obecnie kluczowe jest przyspieszenie rozbudowy publicznych stacji ładowania. Unijne rozporządzenie AFIR nakłada wymóg, że na każdy samochód całkowicie elektryczny powinno przypadać 1,3 kW mocy w infrastrukturze ogólnodostępnej, a na hybrydę typu plug-in – 0,8 kW. W konsekwencji całkowita moc stacji ładowania w Polsce powinna wzrosnąć o 548%, czyli 6,5 razy, do 2030 roku. Oznacza to potrzebę ponad 1281 MW mocy zainstalowanej w infrastrukturze ogólnodostępnej, co wymaga zdecydowanego usprawnienia procedur przyłączeniowych. Dodatkowo, rząd i samorządy powinny wspierać rozwój alternatywnych form mobilności, takich jak komunikacja miejska, carsharing i mobilność na żądanie, aby sprostać rosnącym potrzebom Polaków dotyczącym zrównoważonego transportu.

Pełny raport dostępny jest na stronie: Barometr Nowej Mobilności 2024